# electromobilitate.ro

> Ce merită să știi despre mașina electrică, pe înțeles și cu surse

Blog tehnic în limba română despre mobilitatea electrică: mașini, camioane și autobuze, două roți, baterii, încărcare, energie, piață. Fiecare articol are o versiune Markdown la adresa lui cu sufixul `.md`. Lista completă, pe categorii: https://electromobilitate.ro/llms.txt

## Cele mai noi articole

- [Frig, încărcare, depozitare, reciclare: bateria bicicletei și trotinetei electrice iarna](https://electromobilitate.ro/baterie-bicicleta-trotineta-iarna-ingrijire/) (2026-11-13): La −10 °C, autonomia unei trotinete poate scădea la jumătate; sub 0 °C, bateria nu se încarcă. Cum se păstrează iarna și unde se predă în România.
- [Roaming sau ad-hoc: cât costă 30 kWh la o stație rapidă din Brașov](https://electromobilitate.ro/roaming-vs-adhoc-pret-incarcare-2026/) (2026-11-12): La un conector E.ON de 300 kW din Brașov, 30 kWh prin roaming costă 2,25 lei/kWh, sub ad-hoc-ul de zi. Trei opriri în loc de una costă 5,72 lei în plus.
- [Pompa de căldură în electrică: COP, agenți frigorifici și autonomia de iarnă](https://electromobilitate.ro/pompa-de-caldura-masina-electrica/) (2026-11-10): Într-un test independent de laborator, pompa de căldură a păstrat 15 puncte procentuale în plus de autonomie la 0 °C, dar doar 1–5 puncte la −7 și −10 °C.
- [ETS2 din 2028: carbonul la pompă și Fondul Social pentru Climă](https://electromobilitate.ro/ets2-2027-carburanti-fondul-social-clima/) (2026-11-07): Din 2028, ETS2 taxează CO2 din carburanți: la 55 €/t, circa 0,63 lei/l benzină și 0,74 lei/l motorină, fără TVA. Intern, România amână până în 2031.
- [Plug & Charge și ISO 15118: ce fac certificatele și ce cere AFIR din 2027](https://electromobilitate.ro/plug-and-charge-iso-15118/) (2026-11-04): Plug & Charge identifică mașina cu certificate ISO 15118. Din 2027, AFIR cere ISO 15118-20 la stațiile publice noi; în România am găsit doar Autocharge.
- [Taxa de drum pentru camioane pe CO2: Eurovinieta, scutiri pentru electrice și TollRO](https://electromobilitate.ro/taxare-drum-camioane-zero-emisii/) (2026-11-01): Electricele nu plătesc taxă de drum în Germania până în iunie 2031 și 79% mai puțin în Austria. TollRO nu le deosebește de diesel.
- [Prosumatorii în România în 2026: decontare lunară, contoare și încărcarea mașinii](https://electromobilitate.ro/prosumatori-romania-2026-reguli/) (2026-10-29): România avea 373.249 de prosumatori la 31 iulie 2026. De la 26 iulie, surplusul se decontează lunar; mașina încărcată direct din panouri sare tarifele.
- [Țintele CO2 ale producătorilor 2025–2027: medie pe trei ani, amenzi și pooling](https://electromobilitate.ro/tinte-co2-producatori-pooling-2025-2027/) (2026-10-26): Ținta CO2 se verifică o dată, pe media 2025–2027. După 19 luni, Volkswagen era cu 7 g/km peste; Tesla și BYD aveau surplus de vândut.
- [Aplicații EV în România: hărți, rețele, plată și ce date cer](https://electromobilitate.ro/aplicatii-soferi-masini-electrice-romania/) (2026-10-23): Fiecare rețea are aplicația ei, dar AFIR cere plată fără cont la stațiile noi: ce aplicații există, ce date declară și cum verifici o stație.
- [Bicicleta cargo electrică: tipuri, sarcină, standardul EN 17860 și cine o folosește](https://electromobilitate.ro/bicicleta-cargo-electrica/) (2026-10-20): Are standard propriu, EN 17860, duce până la 250 kg masă totală, iar în Elveția 31,2 0intre proprietari au renunțat la o mașină.
- [Comunități de energie în România în 2026: legea, registrul ANRE și ce lipsește](https://electromobilitate.ro/comunitati-energie-romania-2026/) (2026-10-17): Din septembrie 2026, România are primele două comunități de energie înregistrate la ANRE, dar regulile pentru costul partajării lipsesc.
- [Euro NCAP și electricele: stelele, protocolul din 2026 și problema masei](https://electromobilitate.ro/euro-ncap-masini-electrice-siguranta/) (2026-10-14): Model Y, Model 3 și Dolphin Surf, cele mai vândute electrice din România, au cinci stele Euro NCAP; Spring una. Din 2026 contează și bateria după impact.
- [Gigafabrici de baterii în Europa, 2026: ce s-a anunțat și ce se produce de fapt](https://electromobilitate.ro/gigafabrici-baterii-europa-2026/) (2026-10-11): Peste 2000 GWh anunțați, dar doar 300–400 GWh în funcțiune sau în construcție la începutul lui 2026; coreenii dețin 78% din capacitatea Europei.
- [Camioane grele în 2026: hidrogen sau baterii, livrări, prețul kilogramei și cost total](https://electromobilitate.ro/camioane-hidrogen-vs-baterii-2026/) (2026-10-08): În UE, la mijlocul lui 2026: 387 de camioane pe hidrogen, 36.765 pe baterii. Kilogramul a costat 8–19 euro, iar studiile dau câștigătoare bateria.
- [Electrice produse în România în 2026: Craiova, Mioveni și furnizorii lor](https://electromobilitate.ro/productie-masini-electrice-romania-2026/) (2026-10-05): Singurele electrice făcute în România sunt Fordurile de la Craiova; Mioveni face doar SUV-uri termice și hibride, iar noul Spring vine din Slovenia.
- [1 MW pentru mașini electrice în 2026: ce s-a livrat, ce e anunțat](https://electromobilitate.ro/incarcare-megawatt-autoturisme-2026/) (2026-10-02): În august 2026, BYD raporta 10.000 de stații de 1,5 MW în China, alimentate din baterii tampon; în România, maximul e 600 kW pe conector.
- [Electrică pe firmă în 2026: TVA, amortizare și plafon de 1.500 lei](https://electromobilitate.ro/masina-electrica-pe-firma-2026/) (2026-09-29): Pe firmă, electrica are în 2026 același regim ca una pe benzină: TVA și cheltuieli 50%, amortizare cel mult 1.500 lei/lună. Exemplu de calcul.
- [Stații de încărcare în parcări: ce cere legea în România și UE din 2027](https://electromobilitate.ro/puncte-reincarcare-parcari-cladiri-2027/) (2026-09-26): Din 1 ianuarie 2025, parcările nerezidențiale cu peste 20 de locuri trebuie să aibă stații pe 10% din locuri. Ce adaugă directiva UE din 2027.
- [Microbuze școlare electrice în PNRR: circa 1.300 din 3.200, încărcare și iarnă](https://electromobilitate.ro/microbuze-scolare-electrice-pnrr/) (2026-09-23): PNRR a cerut 3.200 de microbuze școlare electrice, circa 1.300 cumpărate: de ce nu ajunge priza de 220 V și cum tratează iarna microbuzele.
- [Un milion de mașini electrice în România: câtă energie și ce vârf cer](https://electromobilitate.ro/retea-electrica-milion-masini-electrice-romania/) (2026-09-20): Un milion de electrice ar consuma 1,9 TWh pe an, 3,7% din consumul României. Problema: vârful de seară și postul de transformare, nu energia.

## Categorii

- [Baterii](https://electromobilitate.ro/categorie/baterii.md) — Chimii (LFP, NMC, sodiu-ion, stare solidă), degradare, garanții, reciclare, fabrici. (5 articole)
- [Camioane & autobuze](https://electromobilitate.ro/categorie/camioane.md) — Transport comercial electric: camioane, autobuze, utilitare, încărcare de mare putere (MCS), costuri pe kilometru. (6 articole)
- [Două roți](https://electromobilitate.ro/categorie/doua-roti.md) — Biciclete, trotinete și motociclete electrice: motoare, baterii, autonomie, cadrul legal. (5 articole)
- [Energie & solar](https://electromobilitate.ro/categorie/energie.md) — Fotovoltaice, stocare, prosumatori, V2G/V2H, rețea: mașina electrică ca parte a sistemului energetic. (6 articole)
- [Ghiduri](https://electromobilitate.ro/categorie/ghiduri.md) — Explicații practice, pas cu pas: cum alegi, cum instalezi, cum calculezi. (5 articole)
- [Încărcare](https://electromobilitate.ro/categorie/incarcare.md) — Infrastructura de încărcare: rețele, standarde (CCS2, NACS, MCS), AFIR, prețuri per kWh. (7 articole)
- [Mașini electrice](https://electromobilitate.ro/categorie/masini.md) — Autoturisme electrice: modele, autonomie reală, teste, prețuri și ce se vinde în România. (5 articole)
- [Piață & politici](https://electromobilitate.ro/categorie/piata.md) — Cifre de vânzări, Rabla, reglementări UE, taxe, tarife vamale, tendințe de piață. (6 articole)