--- title: "Stații de încărcare în parcări: ce cere legea în România și UE din 2027" description: "Din 1 ianuarie 2025, parcările nerezidențiale cu peste 20 de locuri trebuie să aibă stații pe 10% din locuri. Ce adaugă directiva UE din 2027." date: 2026-09-26 modified: 2026-10-06 category: "Încărcare" tags: ["Directiva 2024/1275", "EPBD", "IMM", "ISC", "Legea 372/2005", "right to plug"] author: "Redacția electromobilitate.ro" url: https://electromobilitate.ro/puncte-reincarcare-parcari-cladiri-2027/ lang: ro-RO --- # Stații de încărcare în parcări: ce cere legea în România și UE din 2027 > Din 1 ianuarie 2025, parcările nerezidențiale cu peste 20 de locuri trebuie să aibă stații pe 10% din locuri. Ce adaugă directiva UE din 2027. ![Trei locuri de parcare marcate cu verde pentru mașini electrice, fiecare cu stație de încărcare pe perete, într-un garaj subteran](https://electromobilitate.ro/wp-content/uploads/2026/09/parcari-garaj-trei-locuri-incarcare-1024x768.webp) *Foto: Wolfmann, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons. Marcaj adăugat.* Termenul de 1 ianuarie 2027 din noua directivă europeană pe performanța energetică a clădirilor circulă mult printre administratorii de birouri, mall-uri și hale. Pentru România, însă, o obligație asemănătoare există din 2020, cu termenul 1 ianuarie 2025. Mai jos: ce cere legea românească azi, ce aduce Directiva (UE) 2024/1275, unde a rămas transpunerea și ce înseamnă pentru proprietarul unei parcări. **Pe scurt** - În România, nerezidențialele existente cu peste 20 de locuri de parcare trebuiau să aibă de la 1 ianuarie 2025 puncte de reîncărcare pentru minim 10% din locuri, cel puțin două; clădirile deținute și ocupate de IMM-uri sunt exceptate. - Directiva (UE) 2024/1275 cere pentru ele, până la 1 ianuarie 2027, un punct la 10 locuri sau tubulatură pentru 50% din locuri. - Transpunerea avea termen 29 mai 2026; pe 15 iulie 2026, Comisia a trimis scrisori de punere în întârziere tuturor celor 27 de state membre. - Chiriașul sau coproprietarul poate monta un punct fără acordul proprietarului dacă folosește tubulatura existentă și nu modifică clădirea. ## Ce e deja lege în România: art. 15 din Legea 372/2005 [Legea 372/2005 privind performanța energetică a clădirilor](https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocumentAfis/230386), consolidată la 25 iulie 2024, cea mai recentă de pe Portalul Legislativ la 15 septembrie 2026, are trei reguli pentru parcări, introduse în 2020 prin [Legea 101/2020](https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocumentAfis/227538), care transpunea Directiva 2018/844, și modificate apoi: - **Clădiri nerezidențiale existente, peste 20 de locuri.** Proprietarii „au obligația de a instala până la data de 1 ianuarie 2025” puncte de reîncărcare pentru minimum 10% din locuri, „dar nu mai puțin de două”; exceptate clădirile deținute și ocupate de întreprinderi mici și mijlocii (art. 15 alin. 2). - **Nerezidențiale noi sau renovate major, peste 10 locuri.** Minim un punct de reîncărcare și tubulatură încastrată pentru minim 20% din locuri, dacă parcarea e în clădire sau lângă ea (alin. 1). - **Rezidențiale noi sau renovate major, peste 10 locuri.** Tubulatură încastrată pentru fiecare loc, fără obligația unui punct instalat (alin. 3). Obligația pentru clădirile existente e semnalată din iulie 2020, [de avocații Țuca Zbârcea & Asociații](https://www.juridice.ro/723067/noi-obligatii-privind-performanta-energetica-a-cladirilor.html). Același articol 15 scutește clădirile noi cu cerere de autorizație de construire depusă până la 10 martie 2021 și renovările unde costul punctelor de reîncărcare și al tubulaturii depășește 7% din costul renovării, cere distribuitorilor o racordare simplificată și fixează autorizarea instalării în maxim 45 de zile. Contravențiile le constată Inspectoratul de Stat în Construcții; lista din art. 36 nu are însă o faptă pentru lipsa punctelor, ci doar neîndeplinirea la termen a măsurilor dispuse de ISC la un control anterior, amendată cu 2.500–5.000 de lei. ## Ce aduce Directiva (UE) 2024/1275 Cifrele de mai jos vin din două rezumate independente ale articolului 14: [Declarația comună a organizațiilor de comerț și imobiliare coordonată de Eurochambres](https://www.eurochambres.eu/wp-content/uploads/2026/02/Joint-business-statement-on-Simplifying-the-Mobility-Requirements-in-Article-14-of-the-Energy-Performance-of-Buildings-Directive.pdf), din 26 februarie 2026, confirmă că articolul 14 alin. (2) cere, pentru nerezidențialele cu peste 20 de locuri, până la 1 ianuarie 2027, cel puțin un punct la zece locuri sau tubulatură pentru 50% din locuri, plus locuri de biciclete. [Sinteza Transport & Environment din ianuarie 2025](https://www.transportenvironment.org/uploads/files/2025_01_TE_briefing_Right_to_Plug.pdf) completează restul: | Tip de clădire | Legea 372/2005 (în vigoare) | Directiva 2024/1275 (după T&E și Eurochambres) | | --- | --- | --- | | Nerezidențială existentă, peste 20 de locuri | 10% din locuri cu puncte, minimum 2, până la 1 ianuarie 2025; IMM-urile exceptate | 1 punct la 10 locuri sau tubulatură pentru 50%, până la 1 ianuarie 2027; clădirile publice, precablare pentru 50% până la 1 ianuarie 2033 | | Nerezidențială nouă sau renovată major | peste 10 locuri: 1 punct și tubulatură pentru 20% | peste 5 locuri: 1 punct la 5 locuri, precablare pentru 50% și tubulatură pentru restul; clădiri de birouri: 1 punct la 2 locuri | | Rezidențială nouă sau renovată major | peste 10 locuri: tubulatură pentru fiecare loc | peste 3 locuri: precablare pentru 50%, tubulatură pentru restul, cel puțin un punct | | Rezidențială existentă | chiriașul sau coproprietarul poate monta un punct pe tubulatura existentă, fără acord | cererea chiriașului sau a coproprietarului poate fi refuzată doar pentru motive serioase și legitime | Pentru nerezidențialele existente, legea română e deci mai strictă ca termen și ca formă, cu excepția IMM-urilor: cere puncte instalate, nu admite tubulatura ca alternativă și a pus termenul cu doi ani mai devreme. La clădirile noi, directiva coboară pragurile de la 10 la 5 locuri (nerezidențial) și de la 10 la 3 (rezidențial), deci aici transpunerea va schimba cel mai mult proiectele noi. ## Transpunerea: termen depășit, procedură deschisă Directiva trebuia transpusă, în mare parte, până la 29 mai 2026. [Raportul Ministerului Afacerilor Externe despre directivele cu termen în 2026 și 2027](https://www.mae.ro/sites/default/files/file/2026_files/pdf/2026.02_3._01.31_raport_transpunere_site_-_termen_2026-2027.pdf) (date la 31 ianuarie 2026) o trecea pe România la „transpunere parțială”. [Comisia Europeană a anunțat pe 15 iulie 2026](https://energy.ec.europa.eu/news/commission-calls-eu-countries-transpose-reinforced-rules-energy-performance-buildings-2026-07-15_en) scrisori de punere în întârziere către toate cele 27 de state membre, care au două luni să răspundă și să finalizeze transpunerea; poate urma un aviz motivat. La 15 septembrie 2026, forma consolidată a Legii 372/2005 de pe Portalul Legislativ nu conținea încă pragurile noi. ## Ce cer firmele: mai puține puncte, dar mai puternice Comerțul și imobiliarul contestă forma, nu obiectivul. Semnatarii declarației din februarie 2026 spun că regula „numără prize” în loc să urmărească utilitatea, că multe clădiri n-au putere contractată suficientă și cer ca un viitor pachet de simplificare să revizuiască doar articolul 14, permițând mai puține puncte, dar mai puternice, și păstrând cele deja instalate. Salută ghidul Comisiei pe articolul 14, care clarifică, printre altele, că tubulatura existentă poate conta, că parcările interioare și exterioare se pot socoti împreună și că într-un centru comercial mare câteva puncte rapide pot fi mai potrivite decât multe lente; ghidul nu e însă obligatoriu juridic. ## Ce înseamnă pentru proprietarul unei parcări - **Numără locurile.** O clădire de birouri din România cu 60 de locuri, care nu e deținută și ocupată de un IMM, trebuia să aibă de la 1 ianuarie 2025 minim șase puncte de reîncărcare; obligația rămâne până modifică legea de transpunere. - **Dimensionează cu gestionarea sarcinii.** Șase puncte de 11 kW însumează 66 kW; cu gestionare dinamică, puterea disponibilă se împarte între puncte în limita puterii aprobate, în loc să ceară 66 kW în plus. Echipamentele și protecțiile sunt aceleași ca în [ghidul despre wallbox](/incarcarea-acasa-wallbox-ghid/). - **Public sau privat.** Punctele deschise publicului, de pildă în parcarea unui supermarket, intră sub regulile AFIR privind plata și afișarea prețurilor, descrise în [articolul despre infrastructura de încărcare](/infrastructura-incarcare-romania-2026/). - **Parcarea subterană.** Normativul de securitate la incendiu P 118/1-2025 cere, de regulă, pereți rezistenți la foc la cel mult trei locuri cu stații de încărcare; detaliile, în [articolul despre incendiile la mașinile electrice](/incendii-masini-electrice-date-reale/). **De urmărit.** Legea care transpune Directiva 2024/1275 în România, cu pragurile de 5 și 3 locuri la clădirile noi; răspunsul României la scrisoarea Comisiei din iulie 2026; și dacă articolul 14 intră într-un pachet european de simplificare, cum cer firmele. ## Surse 1. [Legea nr. 372/2005 privind performanța energetică a clădirilor, republicată](https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocumentAfis/230386) — Portal Legislativ, consolidată la 25 iulie 2024, consultat 15 septembrie 2026 2. [Legea nr. 101/2020 pentru modificarea și completarea Legii nr. 372/2005 privind performanța energetică a clădirilor](https://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocumentAfis/227538) — Portal Legislativ, 1 iulie 2020 3. [Noi obligații privind performanța energetică a clădirilor](https://www.juridice.ro/723067/noi-obligatii-privind-performanta-energetica-a-cladirilor.html) — Țuca Zbârcea & Asociații, prin JURIDICE.ro, 7 iulie 2020 4. [Joint Business Statement on Simplifying the Mobility Requirements in Article 14 of the EPBD (PDF)](https://www.eurochambres.eu/wp-content/uploads/2026/02/Joint-business-statement-on-Simplifying-the-Mobility-Requirements-in-Article-14-of-the-Energy-Performance-of-Buildings-Directive.pdf) — Eurochambres și alte organizații, 26 februarie 2026 5. [Right to plug (PDF)](https://www.transportenvironment.org/uploads/files/2025_01_TE_briefing_Right_to_Plug.pdf) — Transport & Environment, ianuarie 2025 6. [Directive cu termen de transpunere care se va împlini în anii 2026 și 2027 (PDF)](https://www.mae.ro/sites/default/files/file/2026_files/pdf/2026.02_3._01.31_raport_transpunere_site_-_termen_2026-2027.pdf) — Ministerul Afacerilor Externe, date la 31 ianuarie 2026 7. [The Commission calls on EU countries to transpose the reinforced rules on the energy performance of buildings](https://energy.ec.europa.eu/news/commission-calls-eu-countries-transpose-reinforced-rules-energy-performance-buildings-2026-07-15_en) — Comisia Europeană, 15 iulie 2026 --- *Versiunea Markdown a articolului [Stații de încărcare în parcări: ce cere legea în România și UE din 2027](https://electromobilitate.ro/puncte-reincarcare-parcari-cladiri-2027/) de pe electromobilitate.ro, text sub licență CC BY 4.0 (citați articolul). Toate articolele: https://electromobilitate.ro/llms.txt*