O stație de 150 kW nu încarcă la 150 kW decât câteva minute. Puterea pe care o acceptă bateria scade pe măsură ce se umple, iar pe frig scade de la bun început. Calculatorul urmărește curba procent cu procent și arată cât costă în timp fiecare tranșă de 10 %.
Pe scurt
- Intervalul util al încărcării rapide este 10–80 %. Peste 80 % puterea scade atât de mult încât ultimele 20 % pot cere tot atât timp cât primele 60.
- Puterea reală este minimul dintre trei limite: ce poate stația, ce acceptă bateria la nivelul ei de încărcare și cât permite temperatura.
- Pe frig, fără pregătirea termică a bateriei, o stație puternică poate da sub o treime din puterea nominală. Dacă mașina are preconditioning pe navigație, folosiți-l.
- La curent alternativ nu contează stația, ci încărcătorul de bord: la o stație de 22 kW, o mașină cu încărcător de 11 kW încarcă la 11 kW.
Cum citiți rezultatul
Timpul este cel până la nivelul cerut, nu până la plin. Tabelul pe tranșe de 10 % este partea utilă în practică: acolo se vede unde se duce timpul și de unde încolo nu mai merită să așteptați. Puterea medie este energia adăugată împărțită la timp — de obicei mult mai mică decât vârful cu care se laudă fișa tehnică.
Ce nu face calculatorul
Curba folosită este una tipică pentru o baterie litiu-ion cu catod NMC. Bateriile cu fosfat de fier (LFP) au o curbă mai plată, dar mai sensibilă la frig. Nu sunt luate în calcul partajarea puterii între două mașini la același stâlp, limitarea stației la putere mare pe timp lung, sau pierderile de cablu. Fiecare mașină are propria curbă; aici este forma generală.
Întrebări frecvente
Cât durează încărcarea de la 10 la 80 %?
Pentru o baterie de circa 58 kWh care acceptă 120 kW, la o stație de 150 kW și la temperatură normală, aproximativ 25–30 de minute. Pe frig și fără pregătirea termică a bateriei, poate ajunge la o oră.
De ce nu încarcă la puterea scrisă pe stație?
Puterea reală este minimul dintre trei limite: ce poate stația, ce acceptă bateria la nivelul ei de încărcare și cât permite temperatura. Vârful se atinge doar la procente mici și cu bateria caldă.
De ce se oprește lumea la 80 %?
Pentru că peste 80 % puterea scade abrupt, ca să protejeze bateria. Ultimele 20 % pot cere tot atât timp cât primele 60, așa că pe drum lung este mai rapid să plecați mai devreme și să opriți încă o dată.
Calculatorul are nevoie de JavaScript. Calculul se face în browserul dumneavoastră; nimic nu pleacă spre server.
Rezultatul
- Timp
- –
- Energie adăugată
- –kWh
- Putere medie
- –kW
- Kilometri adăugați
- –km
Pe tranșe de 10 %
| Tranșă | Putere | Timp |
|---|
Curba de încărcare este una tipică pentru o baterie litiu-ion cu catod NMC: putere plină până la circa 40 %, apoi scădere continuă, iar peste 80 % foarte lentă. Pe frig, fără pregătirea termică a bateriei, stația dă o fracțiune din puterea ei. Mașina dumneavoastră are propria curbă; aceasta este forma generală.