Electrică vs benzină în România: cost total pe cinci ani

Se repetă la orice discuție despre electrice: se acoperă sau nu diferența de preț din economia la carburant? Depinde de cifre care se schimbă de la o lună la alta în România, așa că am refăcut calculul cu datele din vara lui 2026 și l-am scris linie cu linie, ca să poți înlocui orice presupunere cu a ta.

Am ales două perechi din aceeași marcă și clasă, cu prețuri românești verificabile pentru ambele propulsii: Dacia Spring vs Dacia Sandero și Renault 5 E-Tech vs Renault Clio pe benzină. La un SUV mic n-am găsit ambele variante cu preț de listă publicat în România, deci ne oprim la două.

Ce am calculat și ce am presupus

Calculul e pentru o persoană fizică, plată integrală, mașină nouă cumpărată în 2026 și ținută cinci ani. Totul, în lei, cu TVA.

• Rulajul. 15.000 km pe an, adică 75.000 km în cinci ani. Rulezi dublu? Dublează liniile de energie, revizii și anvelope.
• Cursul. 5,2542 lei pe euro, cursul de referință BNR din 9 septembrie 2026.
• Energia acasă. 1,25 lei/kWh, mijlocul intervalului de 1,03–1,48 lei/kWh cu TVA pe care economisi.ro îl dă pentru gospodării în septembrie 2026. Mijlocul e alegerea noastră, nu a sursei.
• Încărcarea publică. 2,50 lei/kWh, prețul mediu DC din tabelul pretcarburant.ro, actualizat la 20 iunie 2026; rețelele merg de la 2,29 lei/kWh la OMV la 2,82 lei/kWh la E.ON. Mixul 80% acasă / 20% public e al nostru și dă un mediu de 1,50 lei/kWh.
• Benzina. 9,83 lei/litru, media națională la pompă din 10 septembrie 2026; media pe tot 2026, a aceleiași surse, e 9,09 lei/litru.
• Ce nu am pus în calcul. Dobânda, CASCO, ITP, rovinieta și parcarea: ori identice pe ambele coloane, ori prea variabile.

La consum am evitat cifrele de omologare. La electrice luăm consumul măsurat de ADAC, care include și pierderile la încărcare, căci acelea se plătesc: 16,7 kWh/100 km la Spring și 17,3 kWh/100 km la Renault 5 (tabel actualizat la 21 iulie 2026). Dacia dă pentru Spring 12,4 kWh/100 km și 225 km WLTP; de ce apare decalajul, în ghidul despre autonomia reală față de WLTP. La benzină nu există un test românesc echivalent, deci am pornit de la singura măsurătoare pe drum public găsită pentru familia Sandero, 5,9 l/100 km la Autocritica, în februarie 2026, și am presupus 6,0 l/100 km la Sandero și 6,3 l/100 km la Clio. Ambele, ale noastre.

Perechea mică: Dacia Spring vs Dacia Sandero

Spring Extreme e pe dacia.ro la 17.121 euro cu TVA, preț care include reducerea comercială valabilă până la 30 septembrie 2026 și echiparea cu încărcare rapidă și V2L. Sandero Expression, motor TCe 100, pornește de la 15.750 euro cu TVA, prețul de lansare al facelift-ului, din decembrie 2025. Pe listă, electrica e cu 1.371 de euro mai scumpă.

Ecotichetul răstoarnă diferența. Rabla 2026 dă 18.500 lei pentru un vehicul pur electric și 10.000 lei pentru unul pe benzină, dintr-un buget de 300 de milioane de lei, deschis doar persoanelor fizice. După ecotichet, Spring ajunge la 71.500 lei și Sandero la 72.800: diferența dispare. Programul, în articolul despre politici și Rabla 2026.

De aici diferența o face energia. La 16,7 kWh/100 km și 1,50 lei/kWh, Spring consumă 25 de lei la 100 km; Sandero, la 6,0 l/100 km și 9,83 lei/litru, 59. Pe 75.000 km: 18.800 lei față de 44.200, deci 25.400 de lei diferență, calculul nostru. Plus impozitul: Codul fiscal cere din 2026, la art. 470 alin. (3^1), 40 de lei pe an pentru autovehiculele acționate electric — dublu unde consiliul local aplică integral cota adițională de 100%, cum a făcut Oradea —, pe când un motor de 999 cm³ Euro 6 plătește circa 83 de lei pe an, iar unul de 1199 cm³ circa 116 lei, tarifele depinzând acum și de norma de poluare.

Clasa B: Renault 5 față de Renault Clio

Aici prețurile nu se mai apropie. Renault 5 E-Tech Evolution, versiunea de 120 CP cu 315 km WLTP, AC de 11 kW și DC de 80 kW, e listat pe renault.ro la 27.500 de euro cu TVA. Clio pe benzină TCe 115 pornește de la 17.800 de euro, preț confirmat de lista publicată în mai 2026, când Renault a adăugat versiunea Eco-G. După ecotichete rămâne o diferență de 42.500 de lei în favoarea Clio.

ADAC măsoară pe Renault 5 17,3 kWh/100 km, exact cifra pe care Autocritica a măsurat-o pe 4.564 km în Alpi cu Renault 4, construit pe aceeași platformă. Rezultă 26 de lei la 100 km, față de 62 la Clio: 19.500 lei față de 46.400 pe cinci ani. Economia de 26.900 de lei la energie, plus impozitul, reviziile și anvelopele, nu acoperă însă cei 42.500 de lei diferență la cumpărare. Fără depreciere, Renault 5 rămâne cu circa 14.100 de lei mai scump decât Clio (calculul nostru): la egalitate ar trebui să valoreze la revânzare cu 14.100 de lei mai mult.

Cinci ani și 75.000 km, în lei

Linie de cost	Spring (electric)	Sandero (benzină)	Renault 5 (electric)	Clio (benzină)
Preț de listă, cu TVA	90.000	82.800	144.500	93.500
Ecotichet Rabla 2026	−18.500	−10.000	−18.500	−10.000
Preț plătit	71.500	72.800	126.000	83.500
Energie sau carburant	18.800	44.200	19.500	46.400
Impozit auto (5 ani)	200	415	200	580
RCA (5 ani)	identic	identic	identic	identic
Revizii (estimarea noastră)	2.500	5.000	3.000	5.500
Anvelope (estimarea noastră)	2.000	2.000	4.500	3.000
Total 5 ani, fără depreciere	94.900	124.400	153.200	139.100
Valoare reziduală estimată	42.000	49.900	fără date	fără date
Total 5 ani, cu depreciere	52.900	74.500	fără date	fără date

Cifre rotunjite la 100 de lei, mai puțin impozitul. Prețurile de listă vin de la producători și Autocritica, ecotichetele din ghidul Rabla 2026, energia din tarifele citate mai sus; reviziile, anvelopele și valoarea reziduală sunt estimările noastre, explicate mai jos.

Deprecierea, RCA și reviziile: unde se opresc datele publice

Deprecierea e cea mai mare linie din tabel și singura fără sursă publică în România: n-am găsit nicio serie de valori reziduale pe propulsii pentru piața românească. Verificabile rămân prețurile cerute azi. Anunțurile de Dacia Spring de pe Autovit conțineau la 10 septembrie 2026 exemplare din 2021 cerute între 8.400 și 10.298 euro, cu 13.000–34.500 km, iar anunțurile de Sandero pe benzină din 2021 porneau de la 10.790 euro pentru un TCe 90 cu 33.000 km și urcau la 13.900 pentru un Stepway automat. În tabel am presupus 8.000 de euro la Spring și 9.500 la Sandero la 75.000 km, sub anunțurile de mai sus, căci acelea au rulaje mult mai mici. Sunt prețuri cerute, nu de tranzacție, iar cele din 2021 au fost luate la listele de atunci. Tratează linia ca ordin de mărime.

Pentru Renault 5 nu există deloc date: modelul se vinde din 2025, deci fără exemplare de cinci ani. De asta perechea a doua apare în tabel doar fără depreciere, iar concluzia ei e un prag.

RCA nu îl separăm pe propulsii. Tarifele de referință ASF au crescut în medie cu 12,3% pentru autoturisme față de noiembrie 2025, iar sursa nu dă sume în lei și n-are o defalcare pe electrice și termice; prima depinde de vârstă, județ, istoric și putere. În fiecare pereche mașinile au puteri apropiate, așa că am lăsat linia egală. Reviziile sunt tot estimare: n-am găsit o listă de prețuri publicată de o rețea autorizată din România, iar ipoteza noastră: un electric costă aproximativ jumătate, fiindcă îi lipsesc uleiul, filtrele de ulei, bujiile și cureaua de distribuție. Anvelopele au preț verificabil, dar nu și ritm de uzură: pe eMAG, o anvelopă de vară 185/65 R15 costa la 10 septembrie 2026 între 168 și 435 de lei cu TVA. Am presupus două seturi în cinci ani la Spring, Sandero și Clio și trei la Renault 5, cu baterie mult mai mare.

De reținut

Concluzia nu e „electricul e mai ieftin”, ci „depinde de cât costă mașina la raft”. Acolo unde ecotichetul acoperă diferența de preț, ca la Spring față de Sandero, economia la utilizare se vede direct: circa 29.500 de lei în cinci ani, fără depreciere. Acolo unde rămâne o diferență de peste 40.000 de lei, ca la Renault 5 față de Clio, cinci ani și 75.000 km nu ajung, iar decizia se mută în valoarea reziduală, adică exact în linia cea mai slab documentată. Calculul e sensibil la două prețuri: la media pe 2026 a benzinei, 9,09 lei/litru, avantajul electricului scade cu circa 3.300 de lei, iar la 1,48 lei/kWh acasă mai scade cu circa 2.300; ordinea perechilor nu se schimbă. De urmărit până la finalul lui 2026: bugetul Rabla, pentru că AFM a redeschis înscrierile la 25 august 2026 cu 93,7 milioane de lei redistribuiți, din care 20,45 milioane pentru electrice și plug-in, și tariful la care încarci acasă, care decide jumătate din economie: cum îl reduci, în ghidul de încărcare acasă.

Surse

1. Dacia Spring, mașina electrică de oraș — Dacia România, consultat la 10 septembrie 2026
2. Dacia Sandero facelift: prețuri de la 15.750 de euro — Autocritica, 9 decembrie 2025
3. Renault 5 E-Tech electric: versiuni și prețuri — Renault România, consultat la 10 septembrie 2026
4. Noul Renault Clio: prețuri de la 20.400 euro pentru versiunea cu benzină și GPL — Autocritica, 20 mai 2026
5. Stromverbrauch von Elektroautos im ADAC Test — ADAC, 21 iulie 2026
6. Test Drive: Dacia Sandero Stepway facelift — Autocritica, 10 februarie 2026
7. Renault 4, test de 5000 km în Alpi: consum, autonomie, costuri — Autocritica, 2 octombrie 2025
8. Statistici prețuri carburanți — pretcarburant.ro, 10 septembrie 2026
9. Tarife încărcare mașină electrică în România — pretcarburant.ro, 20 iunie 2026
10. Preț energie electrică 2026: tarife, componente și economii reale — economisi.ro, septembrie 2026
11. Programul Rabla 2026: buget, ecotichete și condiții — Dosar-Auto.ro, 2 iunie 2026, actualizat 17 iulie 2026
12. Rabla 2026: AFM redeschide înscrierile pentru persoane fizice, cu 93,7 mil. lei redistribuiți — Ziarul Financiar, 24 august 2026
13. Impozit auto 2026: scumpiri, calculator și taxa pentru electrice — Dosar-Auto.ro, actualizat 17 iulie 2026
14. RCA s-a scumpit în 2026: de ce plătești mai mult și cum economisești — Dosar-Auto.ro, 2 iunie 2026
15. Anvelope de vară 185/65 R15, rezultate de căutare — eMAG.ro, 10 septembrie 2026
16. Anunțuri Dacia Spring — Autovit.ro, 10 septembrie 2026
17. Anunțuri Dacia Sandero pe benzină, an de fabricație 2021 — Autovit.ro, 10 septembrie 2026
18. Curs valutar BNR — cursbnr.ro, 9 septembrie 2026
19. Legea nr. 239/2025 privind stabilirea unor măsuri de redresare și eficientizare a resurselor publice (art. XII pct. 46 și 48) — Portal Legislativ, 15 decembrie 2025
20. Consiliul Local Oradea a aprobat impozitele, taxele și tarifele locale pentru anul 2026 — Primăria Oradea, 19 decembrie 2025