LFP a coborât la 81 $/kWh, contra a 128 $/kWh pentru NMC; sodiu-ion urcă în prima mașină de serie, iar starea solidă stă la linii-pilot până în 2027.
Regulamentul 2023/1542 impune 50% litiu recuperat până în 2027 și 80% până în 2031. În România, categoria litiu-ionului a însemnat 260 t în 2022.
Mopede electrice de 3.150 euro, motociclete de peste 23.000: clasele din Regulamentul 168/2013, permisul cerut în România și costul înmatriculării.
7001 BEV noi în opt luni (+50%); în primul semestru, cotă de 8,5% vs. 20,7% în UE; bugetul Rabla pentru electrice, epuizat în 10 zile.
989 MW de stocare în baterii în România la 1 august 2026, două treimi conectați în acest an: ce s-a construit, cine plătește, ce schimbă pentru EV.
Cluj-Napoca: 81 de autobuze electrice; Bucureștiul: 100, cu doar 32 de stații montate. Flote pe orașe, prețuri de contract, cost pe km.
În iulie 2026, orele 9–20 pe PZU au fost cu 45% mai ieftine decât noaptea; în ianuarie, invers. Un program fix de încărcare pierde jumătate din an.
Vârful de putere durează câteva minute. Cifre comparabile: media 10–80% și minutele — Taycan 267 kW în 16, Kia EV3 105 kW în 33.
Numai capacitatea utilă, consumul real în kWh/100 km și minutele 10–80% spun adevărul despre o electrică. Media pieței: 18,7 kWh/100 km.