Autonomie reală vs. WLTP: de ce diferă și cum citești fișa tehnică
WLTP se măsoară la 23 °C, fără climatizare. Iarna pe autostradă, ADAC și NAF găsesc cu 38–57% mai puțin. Cum estimezi autonomia reală.
WLTP se măsoară la 23 °C, fără climatizare. Iarna pe autostradă, ADAC și NAF găsesc cu 38–57% mai puțin. Cum estimezi autonomia reală.
92 de utilitare electrice înmatriculate în primele două luni din 2026, −59%. Proace electric: 12.541 € peste diesel.
România a încheiat 2025 cu 7112 puncte publice, jumătate DC. DC costă 2,30–2,99 lei/kWh, iar AFIR impune stații la 60 km pe TEN-T.
Autovit, septembrie 2026: 965 de anunțuri la filtrul electric, de la Zoe la 6299 de euro până la Tesla Model 3 la 19.500.
Geotab: 1,8–2,3% pierdut pe an; Aviloo: 90% SoH la 150.000 km. Ce garantează producătorii și cum verifici un EV second-hand.
Minim 14 ani, 25 km/h prin construcție, cască doar sub 16 ani. Propunerea de cască pentru toți era încă, în septembrie 2026, la comisii.
Ținta UE 2035 rămâne 0 g/km, −90% fără poziție în Parlament și Consiliu; Rabla 2026: 18.500 lei pentru un BEV, 40 lei impozit pe electrice.
Spring vs Sandero, Renault 5 vs Clio, pe 5 ani și 75.000 km: energia costă 25 lei/100 km la electric, 59 la benzină.
Trei BEV noi sub 20.000 € cu TVA în România (T03, Spring, Dolphin Surf), șase între 22.000–27.500 €: baterie utilă, autonomie reală, DC și lipsuri.
Vreo 2 kWp acoperă 15.000 km anual, dar mașina lipsește când produc panourile. Legea 160/2026 permite stocarea; V2G real în Franța și Germania, zero în România.
A1 are 11 stații Rompetrol de 300 kW și hub-ul OMV Petrom de 34 de puncte; pe A7, niciun spațiu de servicii în funcțiune.
Motor în butuc sau central, 45–120 Nm, 5–14 Wh/km, 500 de cicluri: tot ce contează tehnic la o e-bike și ce spune Codul rutier despre pedelec și trotinete.