Plecând la drum cu o mașină electrică, nu contează câte puncte de încărcare are România, ci câte sunt pe traseu. La 10 septembrie 2026, directorul GoingElectric număra 580 de locații cu 1903 puncte de încărcare în România, dar majoritatea sunt în orașe și la supermarketuri. Pe autostrăzi, un singur coridor are o rețea coerentă; pe restul, spațiile de servicii sunt goale — mai exact, nu există încă.
Termenul AFIR pentru rețeaua centrală TEN-T a trecut la 31 decembrie 2025, iar România a deschis între timp sute de kilometri de autostradă nouă, mai ales pe A7. Mai jos, ce am putut verifica și unde harta rămâne goală; contextul general, în analiza infrastructurii de încărcare din 2026.
Pe scurt
- A1, singurul coridor cu rețea: 11 stații Rompetrol de 300 kW în șase spații de servicii și hub-ul OMV Petrom de 34 de puncte de la Miercurea Sibiului.
- Pe A7, deschisă până la Bacău din august 2026, nu există spații de servicii: primele două, licitate în martie 2026, termen 18–24 de luni.
- AFIR cere din 31 decembrie 2025 câte 400 kW la fiecare 60 km pe rețeaua centrală TEN-T; pe A1, între Orăștie și Recaș rămân circa 140 km fără stație Rompetrol.
- DC: 2,29–2,99 lei/kWh la OMV eMotion, 1,75–2,55 la Eldrive, tarife citite pe 10 septembrie 2026.
A1: singurul coridor cu rețea și un gol de 140 km
Două investiții mari pe A1, ambele în spații de servicii concesionate de CNAIR. Prima, Rompetrol: 11 stații de 300 kW, fiecare cu două puncte de 150 kW, la Pecica (km 558+380), Sagu (km 530+536), Giarmata (km 500+596), Recaș (km 481+646), Orăștie (km 340+500) și Cristian (km 260+160), pe ambele sensuri, Cristianul exceptat, investiție de circa 2,2 milioane de euro, din care un milion din mecanismul CEF-Transport. A doua, OMV Petrom la Miercurea Sibiului: 34 de puncte, 17 pe sens: 16 pentru autoturisme la 300 kW și 18 pentru camioane la 400 kW, cu 10 MW putere instalată, cel mai mare hub din țară la deschiderea din mai 2025, tot cu finanțare europeană.
Golul se citește din kilometri: între Orăștie și Recaș sunt circa 140 km fără stație Rompetrol. Ce are alt operator în zona Deva–Lugoj n-am putut verifica. Spre est, A1 nu e continuă: secțiunile Boița–Cornetu (31,33 km) și Cornetu–Tigveni (37,40 km) au termen 2030, iar Tigveni–Curtea de Argeș (9,86 km), 2026, deci București–Sibiu trece și azi prin DN7. În județul Sibiu sunt 11 locații cu 42 de puncte, între care două stații Tesla de 250 kW.
A2, A3, A7 și A0: fără spații de servicii, fără stații
Pe A2 n-am găsit niciun hub în spațiile de servicii, dar coridorul e salvat de comerț: la Fetești funcționează, lângă drum, o parcare comercială cu opt puncte CCS de 400 kW, iar la capăt, în județul Constanța, sunt 18 locații cu 45 de puncte. Pe A3, spațiile de servicii de pe Autostrada Transilvania abia se construiesc: benzinăria Rompetrol de la Sânpaul urma să se inaugureze la câteva săptămâni după 3 iunie 2026, iar Turda, Biharia și Gilău sunt în faze anterioare, fără mențiune despre puncte de încărcare.
A7 e cazul limită. Autostrada e deschisă de la Ploiești până la Bacău din august 2026, iar Bacău–Pașcani (77,38 km) e în execuție. Spații de servicii nu există: la Valea Râmnicului (km 91+000) și Milcovul (km 131+000) ofertele s-au depus în martie 2026, termene de 18 și 24 de luni de la începerea lucrărilor, iar caietul cere stații de reîncărcare. Deocamdată, cine rămâne fără energie pe A7 iese de pe autostradă: în județul Bacău, GoingElectric listează 10 locații cu 28 de puncte, toate în oraș și niciuna peste 60 kW. Pe A0 și pe DN1 Ploiești–Brașov n-am confirmat nicio stație de mare putere în spații de servicii.
| Coridor și loc | Operator | Putere | Puncte | Sursă |
|---|---|---|---|---|
| A1, Cristian (km 260+160) | Rompetrol | 2 × 150 kW | 2, un singur sens | Economica.net, 1 oct. 2025 |
| A1, Miercurea Sibiului | OMV Petrom | 300 kW auto, 400 kW camioane | 34 (16 auto, 18 camioane) | Economica.net, 8 mai 2025 |
| A1, Orăștie (km 340+500) | Rompetrol | 2 × 150 kW | 2 pe sens | Economica.net, 1 oct. 2025 |
| A1, Recaș–Pecica (km 481–558) | Rompetrol | 2 × 150 kW | 2 pe sens, patru locuri | Economica.net, 1 oct. 2025 |
| A2, Fetești (parcare comercială) | necomunicat | 400 kW | 8 | GoingElectric, 10 sept. 2026 |
| A2, Constanța | Tesla | 250 kW | 6 | GoingElectric, 10 sept. 2026 |
| A3, Sânpaul (Mureș) | Rompetrol | necomunicat | necomunicat | Economica.net, 3 iun. 2026 |
| A7, Valea Râmnicului și Milcovul | Oscar Downstream, MOL (licitație) | necomunicat | 0 în funcțiune | Economica.net, 20 mart. 2026 |
Ce cere AFIR, ce urmează
Pe rețeaua centrală TEN-T, regulamentul cere pentru autoturisme grupuri de încărcare la fiecare 60 km, minimum 400 kW cu cel puțin un punct de 150 kW de la 31 decembrie 2025 și 600 kW din 31 decembrie 2027, potrivit sintezei Comunității Transporturilor. Tot AFIR impune, prin ghidul Comisiei Europene, plata cu cardul sau contactless la punctele de peste 50 kW puse în funcțiune după 13 aprilie 2024 și preț afișat la stație. N-am găsit o evaluare oficială a conformității României; pe stațiile verificate aici, A1 ratează regula în vest, A7 deloc.
Ce urmează vine tot din bani europeni: Rompetrol derulează un proiect de 30 de stații cu 45 de puncte în 26 de locații de pe rețeaua TEN-T, 13 de 350 kW și 17 între 150 și 300 kW, cu termen 11 decembrie 2027. Ionity listează 24 de țări și nicio stație în România.
Prețuri în septembrie 2026, ore de vârf
Tarifele includ TVA, citite la 10 septembrie 2026. La OMV eMotion: ultrarapidul DC costă 2,99 lei/kWh fără cont, 2,79 cu Premium și 2,59 cu Premium Plus (11,98 lei/lună), rapidul 2,69, 2,49 și 2,29; după 120 de minute consecutive la ultrarapid se adaugă 0,35 lei/minut. La Eldrive, AC și DC la 2,55 lei/kWh, 1,90 cu abonamentul SMART (29 lei/lună) și 1,75 cu PRO (55 lei/lună). Tesla taxează diferit, pe ore și locație: între 1,11 și 2,20 lei/kWh la 2 iulie 2026.
Taxa pe minut de la OMV și prețul pe ore de la Tesla sunt, de fapt, arme împotriva aglomerării. Date publice despre ocuparea în weekend sau vârf de sezon nu există: niciun operator din România nu publică rate de disponibilitate. Argumentul e la Playtech, în iulie 2026: autostrăzile au nevoie de hub-uri, nu de stații izolate, căci un hub cu mai multe puncte rapide absoarbe vârfurile de trafic din weekend. Cu doi conectori pe sens, A1 are exact stații izolate: două mașini simultan înseamnă coadă, o defecțiune înseamnă zero.
Trei drumuri, socoteala pe masă
Ipoteze: 60 kWh utili, 20 kWh/100 km vara și 26 iarna pe autostradă, ordin de mărime din comparația dintre autonomia reală și WLTP. Plecarea de la 100% cu sosire la 10% lasă 54 kWh utilizabili; o oprire de la 10 la 80% adaugă 42 kWh. De ce 10–80% și nu până la plin, explică curba de încărcare.
- București–Constanța, circa 225 km. 45 kWh vara, deci fără oprire; iarna, 58,5 kWh, peste rezerva de siguranță, deci încărcare la destinație.
- București–Sibiu, circa 275 km. vara, 55 kWh, la limită chiar plecând plin; iarna, 71,5 kWh, deci o oprire de circa 20 kWh. Ultima parte merge pe DN7, unde stațiile de mare putere sunt rare.
- București–Cluj, circa 450 km. 90 kWh vara și 117 kWh iarna: o oprire lungă plus una scurtă vara, două complete iarna, sprijinite pe hub-urile din zona Sibiului, singurele de pe traseu cu mai mult de doi conectori.
Drumul se planifică pe hub-uri, nu pe stații. Distanțele de mai sus sunt orientative, nu valori dintr-o sursă citată.
De urmărit. Termenul AFIR pentru 600 kW la fiecare 60 km e 31 decembrie 2027, când expiră și proiectul CEF al Rompetrol. Primele spații de servicii de pe A7 pot intra în funcțiune abia în a doua jumătate a lui 2027. Bacău–Pașcani (A7) și Tigveni–Curtea de Argeș (A1) au termen 2026, iar deschiderea lor mută din nou harta.
Surse
- 11 stații de încărcare rapidă a mașinilor electrice puse de Rompetrol pe autostrada A1 — Economica.net, 1 octombrie 2025
- OMV Petrom inaugurează cel mai mare hub de încărcare electrică din România, amplasat pe autostrada A1. 34 de puncte cu încărcare rapidă — Economica.net, 8 mai 2025
- EV Charging Index 2025: Expert insight from Romania — Roland Berger, 1 octombrie 2025
- Benzinării noi pe Autostrada Moldovei A7, Drum Expres Craiova – Pitești și A1 Sibiu – Boița: Ce companii vor să le opereze — Economica.net, 20 martie 2026
- Autostrada Transilvania: Două benzinării vor fi inaugurate în următoarele săptămâni — Economica.net, 3 iunie 2026
- Rompetrol implementează un nou proiect e-Mobility — Rompetrol, consultat 10 septembrie 2026
- Stromtankstellen in Rumänien — GoingElectric, consultat 10 septembrie 2026
- Stromtankstellen in Sibiu — GoingElectric, consultat 10 septembrie 2026
- Stromtankstellen in Bacău — GoingElectric, consultat 10 septembrie 2026
- Stromtankstellen in Constanța — GoingElectric, consultat 10 septembrie 2026
- A1: București – Nădlac, stadiul lucrărilor — 130km.ro, consultat 10 septembrie 2026
- A7: Ploiești – Siret (Autostrada Moldovei), stadiul lucrărilor — 130km.ro, consultat 10 septembrie 2026
- Questions and answers on the regulation on the deployment of alternative fuels infrastructure (EU 2023/1804) — Comisia Europeană, DG MOVE, consultat 10 septembrie 2026
- Alternative fuels infrastructure – AFIR (PDF) — Transport Community, octombrie 2023
- Network status — Ionity, consultat 10 septembrie 2026
- Pachete de tarife – OMV eMotion — OMV România, consultat 10 septembrie 2026
- Tarife de încărcare EV — Eldrive România, consultat 10 septembrie 2026
- Prețuri Tesla Supercharger România: actualizare 2 iulie 2026 — Atelierul EV, 2 iulie 2026
- Infrastructura de încărcare în România: de ce harta e optimistă și experiența e alta — Playtech, 16 iulie 2026
